新聞中心
- 奧巴馬宣布啟動(dòng)先進(jìn)復(fù)合材料制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)
- PA610尼龍?jiān)系闹亓繂?wèn)題
- PA尼龍?jiān)系哪透g性能咋樣？
- PA612與PA1010的實(shí)際應(yīng)用有哪些？
- PA尼龍610原料發(fā)生褪色的原因分析
- 工程塑料的發(fā)展給塑膠行業(yè)帶來(lái)無(wú)限光明
- PA尼龍?jiān)铣霈F(xiàn)褪色怎么辦？
- 尼龍PA610,PA6等原料行業(yè)記事
- PA610,PA612,PA1010樹(shù)脂已成為較為廣泛的工程塑料
- 自給率低 工程塑料依賴國(guó)外進(jìn)口
- 工程塑料齒輪疲勞壽命有限元分析
- 巴斯夫全新樹(shù)脂生產(chǎn)裝置在上海奠基
- 塑料巨頭蘇威投資超高性能復(fù)合材料
- 奧巴馬宣布啟動(dòng)先進(jìn)復(fù)合材料制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)
- 透明尼龍是怎么得到的？
技術(shù)中心
- 毛刷絲的選材該選擇PA610尼龍材料?
- 尼龍PA610,PA612的計(jì)量方式
- 在PA610,PA612等尼龍中加入玻纖/碳纖會(huì)怎樣？
- PA尼龍復(fù)合材料的制備和性能簡(jiǎn)述
- 尼龍PA612你可能不知道的性能問(wèn)題
- 生產(chǎn)中應(yīng)如何選用PA610類(lèi)塑料？
- 透明尼龍等原料用著色劑要求
- 尼龍改性塑料配方中的一些要點(diǎn)
- PA612，PA66注塑加工以下4點(diǎn)必須注意!
- 高強(qiáng)度的工程塑料在以塑代鋼的時(shí)代下脫穎而出
- 原來(lái)不同款的尼龍的用途是不一樣的
- 透明尼龍，PA610,PA612用阻燃劑都有哪些效應(yīng)？
- 聚酰胺尼龍?jiān)显谠诎l(fā)動(dòng)機(jī)周邊的具體應(yīng)用
- 注塑工藝常見(jiàn)毛病的原因和解決方法
- 有關(guān)透明尼龍這些是你需要了解的
新聞中心>>
尼龍PA6原料與新能源汽車(chē)的共同發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)布日期：2021-09-08 14:17:00
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)201.5%，預(yù)計(jì)全年同比將增長(zhǎng)76%以上，也將成為未來(lái)尼龍PA6原料重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，呈現(xiàn)三大新趨勢(shì)。 
近年來(lái)，新能源汽車(chē)(包含混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫能源)的迅猛發(fā)展，對(duì)車(chē)用零部件及內(nèi)飾件提出了輕量化、集成化、小型化要求，尼龍PA6改性的工藝、性能要求成為大家的關(guān)注點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)能力、快速響應(yīng)能力要求越來(lái)越高。
對(duì)于一些油電混后型新能源汽車(chē)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小型化大幅降低了燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加，但總質(zhì)量卻要減輕，過(guò)去尼龍6改性進(jìn)氣歧管改成了集成中冷器的進(jìn)氣歧管，對(duì)材料的耐高溫、拉伸強(qiáng)度等提出了更高要求。
新能源汽車(chē)電控的智能化和電氣化也對(duì)尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動(dòng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的毛細(xì)結(jié)構(gòu)油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關(guān)法規(guī)要求，不含有禁用物質(zhì)。 
尼龍PA6改性材料以其優(yōu)異的力學(xué)強(qiáng)度和長(zhǎng)期耐熱性能在汽車(chē)工業(yè)中占有一席之地。其耐熱性與耐熱穩(wěn)定劑相關(guān)。隨著新能源汽車(chē)零部件及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的快速細(xì)化，對(duì)于阻燃性尼龍6改性如無(wú)鹵阻燃、磷系阻燃以及氮-磷協(xié)同阻燃等，如何選擇阻燃體系，以匹配零部件對(duì)材料阻燃效果、力學(xué)強(qiáng)度的要求，是一個(gè)非常復(fù)雜但又必須解決的問(wèn)題。
未來(lái)，新能源汽車(chē)輕量化減重、電氣化、傳動(dòng)效率高效化都將作為一個(gè)整體，成為絕大多數(shù)集成化程度更高的汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證考量的指標(biāo)。
對(duì)于一些油電混后型新能源汽車(chē)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小型化大幅降低了燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加，但總質(zhì)量卻要減輕，過(guò)去尼龍6改性進(jìn)氣歧管改成了集成中冷器的進(jìn)氣歧管，對(duì)材料的耐高溫、拉伸強(qiáng)度等提出了更高要求。
新能源汽車(chē)電控的智能化和電氣化也對(duì)尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動(dòng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的毛細(xì)結(jié)構(gòu)油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關(guān)法規(guī)要求，不含有禁用物質(zhì)。
未來(lái)，新能源汽車(chē)輕量化減重、電氣化、傳動(dòng)效率高效化都將作為一個(gè)整體，成為絕大多數(shù)集成化程度更高的汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證考量的指標(biāo)。
如果您有關(guān)于尼龍PA6原料與新能源汽車(chē)的共同發(fā)展趨勢(shì)的需求或者疑問(wèn)，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來(lái)電！
尼龍PA610樹(shù)脂 尼龍PA612樹(shù)脂 尼龍PA1010樹(shù)脂 尼龍PA1212樹(shù)脂 技術(shù)咨詢熱線：18602297376